Label qualité de formation

La personne référente handicap est Madame Bec Chrystel qui suivant votre handicap vous accompagnera lors de votre formation chez nous ou vous orientera vers un établissement spécialisé et équipé.

L’évaluation pour les formations B (1h) est réalisée sur simulateur, sur un module spécifique dédié à l’évaluation, les résultats sont transmis par le simulateur et reporté sur le document ci-après puis mis à disposition de l’élève sur son compte client.

L’évaluation pour les catégories A1 et A2 (1h) est réalisée sur véhicule sur la piste. Le résultat (renseignements d’ordre général sur l’élève, son expérience de la conduite, sa connaissance du véhicule, attitudes à l’égard de l’apprentissage et de la sécurité, ses habiletés, sa compréhension et sa mémoire, sa perception, son émotivité) est transcris par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière sur le document ci-dessous et mis à disposition de l’élève sur son espace privé.

Les horaires de cours théoriques avec moniteurs sont à réserver soit au centre de formation soit sur votre compte en ligne.

Horaires d’ouverture et des cours théoriques : du lundi au samedi de 10h à 18h; de 9h à 10h et de 18h à 19h sur rendez-vous

Horaires des cours de conduite : du lundi au samedi de 8h à 19h

 

L’enseignement théorique se fera :
Au centre de formation 12 modules pour l’E.T.G et 2 modules pour l’E.T.M d’une heure de cours de code accessible du lundi au vendredi de 10h à 19h et le samedi de 10h à 18h à planifier depuis l’espace élève
Accès à la salle des tablettes pour réaliser des examens blancs de code accessible du lundi au vendredi de 10h à 19h et le samedi de 10h à 18h à planifier depuis l’espace élève, avec possibilité de correction individuelle avec un(e) enseignant(e) de la conduite et de la sécurité routière.
Accès à distance : à l’abonnement de 3 mois aux cours et séries de tests ETG et au cours et séries de test ETM, depuis l’espace élève accessible depuis de votre ordinateur, tablette ou téléphone.
En visioconférence, si vous le souhaitez, les modules d’une heure de cours de code, en appel messenger ou zoom, depuis votre ordinateur, tablette ou téléphone du lundi au vendredi de 10h à 19h et le samedi de 10h à 18h à planifier depuis votre espace élève.

Les heures de cours de code avec un enseignant de la conduite et de la sécurité routière sont individualisés et personnalisés en fonction des besoins, des demandes, des erreurs récurrentes de chaque élève. Planifier en avance sur les heures d’ouvertures du bureau.

Les cours pratiques pour toutes les catégories de permis préparées ont lieu du lundi au samedi de 8h00 à 20h00 sur réservation depuis l’interface élève.

L’enseignement pratique pour la catégorie B se déroule :
– Sur simulateur avec un enseignant,
– Sur voies ouvertes à la circulation,
– Sur simulateur sans enseignant,
– En cours individuel et en cours collectif.

Pendant la phase pratique de la préparation à l’examen du permis de la catégorie B, vous serez amené à débuter sur simulateur avec moniteur puis à circuler :
– en ville ;
– sur 4 voies ;
– en rase campagne ;
– sous la pluie ;
– la nuit.

De l’écoute pédagogique vous sera proposée. Placé à l’arrière de la voiture, vous observez un élève qui conduit et vous écoutez les explications et les conseils de l’enseignant. Vous faites part de vos observations et de vos réflexions pendant cette écoute.

L’enseignement pratique pour la catégorieA1 et A2 se déroule :
– Sur piste fermée
– Sur voies ouvertes à la circulation,
– En cours individuel et en cours collectif.

Pendant la phase pratique de la préparation à l’examen du permis des catégories A1 et A2 , vous serez amené à circuler :
– sur piste fermée ;
– en ville ;
– en rase campagne ;
– sur 4 voies ;
– la nuit.

Pour plus d’informations sur le rendez vous post permis vous pouvez cliquer ici

Les enjeux de la formation B :

– Passer avec succès l’épreuve théorique générale (E.T.G) d’admissibilité portant sur la connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur celle des bons comportements du conducteur si celle-ci n’est pas déjà obtenue depuis moins de 3 ans.
– Passer avec succès l’épreuve pratique d’admission permettant de contrôler les connaissances, les aptitudes et le comportement des candidats, nécessaires pour circuler de manière autonome et en toute sécurité en tenant compte des spécificités propres à chaque véhicule.

Son déroulement :

• Partie théorique :

– 12 heures de cours d’E.T.G en autonomie + cours en ligne.
– Réalisation de séries d’E.T.G en ligne, à domicile et/ou au centre de formation
– Examen blanc de l’épreuve théorique E.T.G au centre de formation

– Sont déclarés admissibles les élèves ayant suivi les 12 heures de cours en autonomie, ayant une moyenne pondérée sur plusieurs examen blanc de 35/40 et sur proposition de l’enseignant de la conduite et de la sécurité routière.

➢ Afin de faciliter l’apprentissage de chaque élève nous alternerons la partie théorique et pratique. Une fois que nous estimerons que l’élève est proche de pourvoir passer son examen nous débuterons par lui faire faire les cours de théorie de la conduite, les premiers cours sur simulateurs puis quelques heures de conduite en véhicule.

– Examen E.T.G. dans un centre agréé. Nous nous occupons d’inscrire chaque élève à la date et horaire de son choix sur une semaine que nous avons défini au préalable en fonction de ses résultats aux examens blancs. Nous proposons dans la mesure du possible d’accompagner l’élève du centre de formation jusqu’au centre d’examen puis de le ramener au centre de formation.

• Partie Théorique les différents thèmes abordés :

– la circulation routière

– le conducteur

– la route

– les autres usagers

– les notions diverses

– les premiers secours

– prendre et quitter son véhicule

– la mécanique et les équipements

– la sécurité des passagers et du véhicule

– l’environnement

• Partie pratique :

– Compétence 1 : Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul
– Compétence 2 : Appréhender la route et circuler dans des conditions normales
– Compétence 3 : Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers
– Compétence 4 : Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique
– Formation sur simulateurs (avec moniteur et en autonomie), en salle (théorie conduite pratique) et en véhicule auto-école.
– Sont déclarés admissible les élèves ayant fait le minimum d’heure correspondant à sa catégorie, possédant les aptitudes et le comportement nécessaire pour circuler de manière autonome et en toute sécurité en tenant compte des spécificités propres à chaque véhicule et sur proposition de l’enseignant de la conduite et de la sécurité routière.
– Lors de l’examen pratique l’élève sera accompagné d’un enseignant de la conduite et de la sécurité routière. L’élève sera pris en charge au centre de formation pour être amené au centre d’examen puis déposé après l’examen au centre de formation. L’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire est évaluée par un expert : l’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière.Le jour de l’examen, l’épreuve vous est présentée individuellement par l’expert, qui vous précise ce que vous allez devoir faire :

• réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ;
• suivre un itinéraire ou vous rendre vers une destination préalablement établie, en vous guidant de manière autonome, pendant une durée globale d’environ cinq minutes ;
• réaliser un freinage pour s’arrêter avec précision et réaliser une manœuvre en marche arrière;
• procéder à la vérification d’un élément technique à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule, répondre à une question en lien avec la sécurité routière et à une question portant sur les notions élémentaires depremiers secours ;
• appliquer les règles du code de la route, notamment les limitations de vitesse s’appliquant aux élèves conducteurs ;
• adapter votre conduite dans un souci d’économie de carburant et de limitation de rejet de gaz à effet de serre ;
• faire preuve de courtoisie envers les autres usagers, et notamment les plus vulnérables.

L’évaluation réalisée par l’expert est basée sur des textes réglementaires et instructions précises qui en fixent les modalités.Cette évaluation consiste en un bilan des compétences nécessaires et fondamentales devant être acquises pour une conduite en sécurité, car la conduite est un acte difficile qui engage une responsabilité forte.L’expert s’attache à valoriser vos acquis comportementaux plutôt que vos faiblesses. Il réalise ainsi un inventaire des points positifs et des points négatifs restitués par rapport à une compétence donnée. Un échange entre l’expert et vous peut s’instaurer au cours de l’épreuve

➢ A la suite d’un examen favorable, les élèves pour lesquels nous avons réalisés les démarches administratives d’inscription à la préfecture, nous finalisons toutes les démarches administratives afin obtenir le titre définitif.
➢ Ceux pour qui nous n’avons pas réalisés les démarches dès le début, nous proposons bien évidemment de les accompagner pour finaliser leurs démarches administratives.

Les enjeux de la formation A1 / A2 :

La dimension sociale de l’usage de la motocyclette, au même titre que l’automobile, se développe fortement. Au-delà du plaisir de conduire et des loisirs, il devient aussi un outil pratique de déplacement pour les études, le travail, etc. Les conducteurs de motocyclettes sont largement sur-exposés pour ce qui est du risque routier (19 fois +). L’effort de renforcement de l’éducation et de la formation à la conduite de ce type de véhicule doit donc être poursuivi. L’objectif général de la formation est d’amener tout conducteur à la maîtrise de compétences en termes de savoirs, savoir-être, savoir-faire, et savoir-devenir. Apprendre à conduire une motocyclette est une démarche éducative exigeante et ce livret va vous guider dans votre progression avec l’aide de votre formateur, enseignant diplômé de la sécurité routière.

• Partie théorique :

– 2 heures de cours d’E.T.M en autonomie + cours en ligne.
– Réalisation de séries d’E.T.M en ligne, à domicile et/ou au centre de formation
– Examen blanc de l’épreuve théorique E.T.M au centre de formation

• Les différents thèmes abordés :

– la circulation routière

– le conducteur

– la route

– les autres usagers

– les notions diverses

– la mécanique et les équipements

– la sécurité du passager et du véhicuel

– les premiers secours

– prendre et quitter son véhicule

– l’environnement

– Sont déclarés admissibles les élèves ayant suivi les 2 heures de cours en autonomie, ayant une moyenne pondérée sur plusieurs examen blanc de 35/40 et sur proposition de l’enseignant de la conduite et de la sécurité routière.

• Partie pratique :

Avant de commencer vos heures de conduite, une évaluation de départ sera réalisée. Cette évaluation permet de savoir combien d’heures de conduite vous aurez potentiellement besoin avant un passage à l’examen. Elle se déroule en deux parties, une statique et une pratique qui s’effectuera sur notre moto école et piste privée. Elle dure 1 heure.

Ensuite, le moniteur vous expliquera quels sont les 4 thèmes du REMC que vous devrez valider au cours de vos 20 heures de formation. Afin de préparer l’examen plateau, la formation se fera sur notre piste privée et une fois le plateau validé ou même avant, des leçons en circulation seront à réaliser pour obtenir l’examen final.

Durant votre formation, vous allez devoir remplir de façon assidue votre livret d’apprentissage avec l’aide éventuelle de votre moniteur qui lui remplira sa fiche de suivi. Chaque heure de conduite doit être écrites dedans ainsi que votre évaluation de départ. Si jamais vous le perdez, vous devrez obligatoirement vous en procurer un autre auprès de votre école de conduite et le remplir depuis le début de votre formation.

• Déroulé de l’examen :

Épreuve hors circulation 10 minutes

I. – Objectif

Il s’agit de contrôler le niveau des savoirs et savoir-faire relatifs aux catégories A1 et A2 notamment le sens de l’équilibre avec ou sans passager, la connaissance et/ou l’emploi des commandes, l’utilisation le cas échéant de la boîte de vitesses, l’acquisition des techniques d’inclinaison, d’évitement et l’efficacité du freinage.

Les exercices hors circulation ont pour objet de s’assurer, avant l’épreuve en circulation, que le candidat a une maîtrise suffisante de sa machine pour évoluer en sécurité.

II. – Contenu

L’épreuve hors circulation est composée d’un enchaînement de six manœuvres comprenant :

-trois manœuvres de maîtrise de la moto à allure réduite, dont une sans l’aide du moteur ;

-trois manœuvres de maîtrise de la moto à allure plus élevée.

III. – Les manœuvres de maniabilité

Les manœuvres à allure réduite comprennent le déplacement de la motocyclette sans l’aide du moteur et les déplacements de la motocyclette à allure réduite avec et sans passager.

Les manœuvres à allure plus élevée comprennent les exercices de freinage d’urgence, de slalom et d’évitement.

Par exception et jusqu’au jusqu’au 31 juillet 2021 inclus, les manœuvres à allure réduite se réalisent sans passagers.

IV. – (Supprimé)

V. – Evaluation

L’évaluation repose sur un système de notation globale à trois niveaux symbolisés par une lettre :

-note A : niveau bon ;

-note B : niveau satisfaisant ;

-note C : niveau insuffisant.

Le résultat est communiqué au candidat après chaque essai.

La notation C, attribuée aux deux essais, entraîne l’ajournement du candidat et l’interruption de l’examen.

En cas de 2 ᵉ essai, l’expert peut arrêter l’examen, lors d’une phase d’arrêt, dès lors que la notation C intervient.

La chute entraîne la notation C et l’arrêt immédiat de l’examen à l’exception de celle intervenant lors de la réalisation de l’exercice du déplacement de la motocyclette sans l’aide du moteur.

La chute qui intervient entre deux essais n’est pas prise en compte.

VI. – Conditions d’admissibilité

Pour être admis à l’épreuve hors circulation il faut avoir obtenu lors de l’enchaînement des six manœuvres : la note A ou B.

Les enjeux de la formation BE :

Ce règlement a pour objet de définir les règles relatives à l’hygiène, à la sécurité ainsi qu’à la discipline nécessaire au bon fonctionnement de l’établissement. Il est applicable par l’ensemble des élèves, parents, financeurs.

Article 1 :

Le centre de formation de la conduite et de la sécurité routière Évolution Conduites applique les règles d’enseignement selon les lois en vigueur, notamment l’arrêté ministériel relatif au référentiel pour l’éducation à une motricité citoyenne (REMC) en vigueur depuis le 1/07/2014.

Article 2 :

Tous les élèves inscrits dans l’établissement Évolution Conduites se doivent de respecter les conditions de fonctionnement du centre de formation à la conduite et à la sécurité routière sans restriction, à savoir :
• Respecter le personnel de l’établissement
• Respecter le matériel (ne pas mettre les pieds sur les chaises, ne pas se balancer dessus, ne pas écrire sur les murs, sur les chaises, prendre soin du matériel, nettoyer après son passage les simulateurs à l’aide des lingettes, balayette et pelle)
• Des écouteurs vous sont offerts gratuitement pour accéder à la salle des tablettes. Vous devez les ramener à chaque fois. En cas d’oubli, des nouveaux écouteurs vous seront facturés.
• Respecter les locaux (propreté, dégradation)
• Respecter les autres élèves sans discrimination aucune
• Les élèves doivent avoir une hygiène, une tenue et un comportement correct et adapté à l’apprentissage de la conduite (pas de chaussures ne tenant pas le pied ou à forts talons).
• Les élèves, amis, parents, financeurs, sont tenus : de ne pas fumer à l’intérieur de l’établissement, ni dans les véhicules écoles, ni de consommer ou d’avoir consommé toute boisson ou produit pouvant nuire à la conduite d’un véhicule (alcool, drogue, médicaments…)
• Il est interdit de manger et de boire dans la salle de cours de code, dans la salle de tablettes, dans la salle de simulateurs et dans les véhicules.
• Il est interdit d’utiliser le matériel vidéo sans y avoir été invité.
• Respecter les horaires de cours de code afin de ne pas perturber le bon déroulement de la leçon en cours. (En cas de retard supérieur à 5 minutes, et afin de ne pas perturber le bon déroulement de la séance, il sera possible de ne pas autoriser l’accès à la salle de cours de code.)
• Il est interdit d’utiliser des appareils sonores (MP3, téléphone portable, etc.) pendant les séances de code (sauf bien sûr pour remplir les formulaires de tests en cours de code en autonomie)
• Il est demandé aux élèves de ne pas parler pendant les cours de code en autonomie.
• Il est demandé aux élèves de prévoir toutes leurs questions en avance avant de participer aux cours de code à la carte avec l’enseignant (e) et ceux afin de rendre le cours beaucoup plus productif.

Article 3 :

Tout élève dont le comportement, ou autre, laisserait penser qu’il a consommé de l’alcool ou des stupéfiants sera soumis avant toute leçon de code ou de conduite à un dépistage réalisé par l’enseignant sous la responsabilité du directeur du centre de formation à la conduite et à la sécurité routière. En cas de test positif, ou de refus de se soumettre au dépistage, la leçon sera annulée et facturée. L’élève sera immédiatement convoqué auprès de la direction pour s’expliquer et voir ensemble les suites à donner à l’incident.

Article 4 :

Toute personne n’ayant pas constitué le dossier d’inscription et réglé les prestations n’a pas accès à la salle de cours de code, n’a pas accès à la salle de tablettes ni à la salle de simulateurs.

Article 5 :

Lors des séances de « cours de code à la carte » avec moniteur et de cours théoriques pratique en salle, il est demandé à l’élève de rester jusqu’à la fin du cours, même si celui-ci déborde un peu de l’horaire. Ce qui est important c’est d’écouter, de participer et de comprendre les cours afin d’avoir un maximum de possibilité de réussir, à terme, l’examen théorique général et de conduite pratique.

Article 6 :

Toute leçon de conduite non décommandée 48 h ouvrables à l’avance sans motif valable avec justificatif (certificat médical ou autre) sera facturée. Aucune leçon ne peut être décommandée à l’aide du répondeur, les annulations doivent être faites pendant les heures d’ouverture du bureau ou sur le site internet (48h avant).

Article 7 :

Les téléphones portables doivent être éteints en leçon de conduite, pendant les heures de cours de code à la carte, pendant les cours théoriques pratique en salle.

Article 8 :

Il est demandé aux élèves de penser à lire les informations mises à leur disposition sur la porte de l’établissement, sur leurs mails, leurs téléphones, sur le site internet, sur la page Facebook, (annulation des séances, fermeture du bureau, etc.).

Article 9 :

A l’inscription, il sera remis à l’élève son livret d’apprentissage sous format papier ou en numérique. Il faudra en prendre le plus grand soin car la présence de celui-ci est obligatoire (ainsi qu’une pièce d’identité) pour les leçons de conduite. En cas de non présentation du livret aux forces de l’ordre, les conséquences éventuelles seront imputables à l’élève.

Article 10 :

En général, une leçon de conduite se décompose comme ceci : 5 minutes sont requises pour l’installation au poste de conduite et pour déterminer l’objectif de travail / 1h45 à 1h50  de conduite effective / 5 à 10 minutes pour faire le bilan de la leçon, tenir à jour le suivi de la formation de l’élève au bureau. Ce déroulement peut varier en fonction d’élément extérieur (bouchon ou autres) et/ou des choix pédagogiques de l’enseignant de la conduite.

Article 11 :

Aucune présentation à l’examen pratique ne sera faite si le solde du compte n’est pas réglé trois semaines avant la date de l’examen.

Article 12 :

Pour qu’un élève soit inscrit à l’examen théorique ou pratique il faut :
• Que le programme de formation soit terminé :
• Avoir l’avis favorable du moniteur chargé de la formation ;
• Que le compte soit soldé.
La décision d’inscrire ou pas un élève à l’examen est du seul fait de l’établissement. Cette décision est possible en fonction du niveau de l’élève, de sa situation financière auprès de l’auto-école et de l’avis de l’enseignant. En cas « d’insistance » de qui que ce soit pour inscrire un élève à l’examen, une décharge sera signée et en cas d’échec, l’élève fera son affaire de retrouver une autre auto-école pour passer à nouveau son examen.

Article 13 :

Le responsable de l’établissement peut décider d’exclure un élève à tout moment du cursus de formation de l’auto-école pour un des motifs suivants :
• Non-paiement
• Attitude empêchant la réalisation du travail de formation
• Evaluation par le responsable pédagogique de l’inaptitude de l’élève pour la formation concernée.
• Non-respect du présent règlement intérieur.

La direction du centre de formation de la conduite et de la sécurité routière Évolution Conduites est heureuse de vous accueillir parmi ses élèves et vous souhaite une excellente formation

E.T.G

Programme de formation B/AAC/CS

E.T.M

Programme de formation A1/A2

Programme de formation BE

Vous pouvez retrouver  nos différentes offres pour la conduite accompagnée et la conduite supervisée sur la page d’accueil.

Adresse :

2.4 Les modalités de la prise en compte du handicap

Ce document est disponible sur notre site internet, et sera transmis à toute personne qui se présente dans nos locaux qui sera concerné par cette démarché.

1 : La visite médicale

Elle est obligatoire. Elle permet de définir l’aptitude de la personne à conduire une voiture selon ses capacités et limites fonctionnelles. Dans la plupart des cas, les atteintes de l’appareil locomoteur ne sont pas un obstacle à la conduite à condition d’apporter des aménagements au véhicule pour compenser ce handicap. La visite médicale est effectuée par un médecin agrée par la préfecture.

Si l’avis est positif, le candidat se voit délivrer un certificat médical d’aptitude, valable entre 6 mois et 5 ans. Ce dernier lui permet de se présenter aux épreuves du permis de conduire. Avant que la validité du certificat soit expirée, c’est à l’intéressé qu’il appartient de faire une demande auprès de la préfecture du département où il réside pour subir l’examen médical. Cette démarche est importante, car au-delà de la date de validité, celui-ci sera considéré comme non valable. Les compagnies d’assurance pourront alors se considérer comme dégagées de toute obligation envers le conducteur en cas d’accident.

Liste des médecins agrées : https://www.cotes-darmor.gouv.fr/Demarches/Permis-de-conduire/Documents-Permis-de-conduire/Visite-medicale-du-permis-de-conduire

2 : La préparation à l’examen

Deux cas de figures se présentent au futur candidat selon sa possibilité ou non de préparer l’examen au sein d’un centre de rééducation et de réadaptation fonctionnelle :

-Dans le cas où la personne bénéficie de traitements paramédicaux de la part d’un centre de rééducation et de réadaptation formant à la conduite automobile :

La préparation à l’examen s’effectuera au sein de cet établissement. Cela s’applique également pour les personnes s’adressant à un centre de rééducation et de réadaptation (à proximité du domicile) qui accepte les personnes externes.

L’équipe pluridisciplinaire (kinésithérapeute, ergothérapeute, neuropsychologue…) aura pour mission d’entrainer la personne à acquérir les capacités requises pour la conduite automobile. L’ergothérapeute, sous l’accord et la prescription du médecin, conseillera les aides techniques et les aménagements éventuels à apporter au véhicule. Il s’engage également à former le futur automobiliste à l’utilisation des adaptations. Les aménagements effectués devront ensuite être approuvés par un inspecteur du permis de conduire du Service de l’Education routière rattachée à la Direction Départementale des Territoires et de la Mer

-Dans le cas où la personne n’est pas dans un centre de rééducation :

Après avis du médecin, les inspecteurs du permis de conduire du Service de l’Éducation routière rattachée à la Direction Départementale des Territoires et de la Mer rencontrent dans un premier temps le candidat pour lui conseiller les aménagements (sauf si ceux-ci ont déjà été conseillés par un centre de rééducation fonctionnel auquel cas l’Education routière les entérine purement et simplement). Ce premier contact est essentiel car il évite de faire aménager un véhicule qui pourrait être refusé par l’inspecteur le jour de l’examen. L’inspecteur qui conseille, s’engage à rencontrer une deuxième fois le candidat pour procéder à l’examen avec la voiture aménagée.

3 : Les aménagements de l’examen du Code de la Route

Dans quels cas peut-on bénéficier d’un aménagement :

Voici les différents cas dans lesquels il est possible de bénéficier des aménagements de l’examen du Code de la route :

• pour les candidats maîtrisant mal la langue française

• pour les candidats sourds ou malentendants

• pour les candidats dysphasiques et/ou dyslexiques et/ou dyspraxiques

• pour les candidats souffre d’un handicap spécifique de l’appareil locomoteur

Ainsi, ils pourront bénéficier :

• d’un délai plus important pour visionner les photos et les vidéos

• d’une relecture de la question à haute voix par l’un des inspecteurs agréés présents

• de la présence d’un interprète assermenté spécialisé en langage des signes ou dans la langue

maternelle du candidat

• de l’utilisation d’un dispositif de communication adapté (à condition que le fonctionnement de

celui-ci soit compatible avec la tenue de l’examen)

Comment intégrer une session aménagée :

Pour pouvoir bénéficier des aménagements de l’examen théorique du permis de conduire (ETG), il

est nécessaire :

• d’être titulaire d’une Reconnaissance de Qualité de Travailleur Handicap ou d’une reconnaissance

d’un handicap telle que la dyslexie ou la dysphasie par la maison départementale des personnes

handicapées de son lieu d’habitation

ou

• d’avoir bénéficié d’aménagement pour les examens des diplômes homologués par l’Éducation

nationale au titre des troubles spécifiques du langage à l’oral et/ou à l’écrit

ou

• de fournir un certificat médical faisant état de la situation de handicap du candidat qui lui

permet de bénéficier d’aménagements spécifiques

4 : Formation à la conduite sur véhicule aménagé

Nos moyens techniques :

Audi Q3 boite automatique, avec boule au volant, commandes déportées sur une boule au volant, accélérateur à gauche.

5 : Examen du permis de conduire

Il convient de distinguer la régularisation (personne ayant déjà un permis de conduire avant l’apparition du handicap) et l’examen du permis de conduire complet destiné à une personne qui ne possède pas encore de permis de conduire.

L’examen d’un candidat en situation de handicap physique non titulaire du permis de conduire se déroule de la façon suivante :

Une épreuve théorique générale commune à tous les candidats. La réussite de l’épreuve théorique donne suite à un examen pratique. Pour la passation du permis B aménagé le temps de l’épreuve pratique est doublé. Ce temps est prévu pour établir les vérifications administratives, les vérifications de l’aménagement du véhicule et la conduite du candidat sur un véhicule aménagé (le sien ou celui de l’auto-école).

C’est pourquoi, dans un premier temps, l’inspecteur s’attachera à vérifier l’adéquation des équipements avec les capacités résiduelles de la personne et dans un deuxième temps il vérifiera la bonne utilisation de ces aménagements, en plus des connaissances et des savoirs faire évalués lors des examens traditionnels. En cas de réussite aux épreuves, l’inspecteur délivre une attestation provisoire, en attendant la réception du permis de conduire définitif. Cette attestation ne permet pas de conduire à l’étranger.

L’examen du permis de conduire pour un candidat qui se trouve soudainement en situation de handicap et ayant déjà son permis B, se déroule de la façon suivante :

Une personne déjà titulaire d’un permis de conduire de la catégorie sollicitée qui se retrouve soudainement dans une situation de handicap postérieure à l’acquisition du permis, nécessite une régularisation de son autorisation de conduire.

L’examen théorique n’est donc pas à repasser, seulement l’examen pratique. Ce n’est pas un examen pratique ordinaire, il sert seulement à vérifier l’adéquation des adaptations avec les capacités résiduelles de la personne ainsi que l’utilisation correcte des aménagements dans le respect de la sécurité de l’efficacité et du confort. Il ne s’ agit donc pas d’un test complet mais d’une régularisation de situation.

Attention ! Si le candidat recouvre certaines capacités suite à une réadaptation fonctionnelle satisfaisante ou à une rémission, il doit également obtenir une régularisation de sa situation pour la suppression de ses aménagements.

6 : Liens utiles pour aménager votre véhicule

http://www.sojadis.com

7 : Les mentions additionnelles et restrictives du permis de conduire

L’arrêté du 9 novembre 2018 a modifié l’arrêté du 20 avril 2012 et introduit la possibilité de mentionner des restrictions pour raisons médicales sur le permis de conduire. L’arrêté du 10 janvier 2013 avait précédemment modifié l’arrêté du 20 avril 2012 qui liste les mentions additionnelles codifiées qui peuvent figurer sur le permis de conduire.

Voici la signification des principaux codes qui peuvent être indiqués sur le certificat d’aptitude médicale délivré par le médecin agréé par la Préfecture.

• 01 : dispositif de correction et/ou de protection de la vision

• 02 : Prothèse auditive/ aide à la communication.

• 03 : prothèse(s)/orthèse(s) des membres

• 05 : usage restreint (indication du sous-code obligatoire, conduite soumise à restrictions pour

raisons médicales).

o 05.01 : Restreint aux trajets de jour (par exemple : une heure après le lever du soleil et une

heure avant le coucher).

o 05.02 : Restreint aux trajets dans un rayon de km du lieu de résidence du titulaire, ou uniquement

à l’intérieur d’une ville/d’une région.

o 05.03 : Conduite sans passagers.

o 05.04 : Restreint aux trajets à vitesse inférieure ou égale à … km/h.

o 05.05 : Conduite uniquement autorisée accompagnée d’un titulaire de permis de conduire

. o 05.06 : Sans remorque.

o 05.07 : Pas de conduite sur autoroute

. o 05.08 : Pas d’alcool.

• 10 : changement de vitesses adapté

• 15 : embrayage adapté

• 20 : mécanismes de freinage adaptés

• 25 : mécanismes d’accélération adaptés

• 30 : mécanismes de freinage et d’accélération combinés adaptés

• 35 : dispositifs de commande adaptés (commutateurs de feux, essuie-glaces, indicateurs de changement

de direction, etc.)

• 40 : direction adaptée

• 42 : rétroviseurs adaptés

• 43 : siège du conducteur adapté

• 44 : adaptations du motocycle

o 44.01 : frein à commande unique

o 44.02 : frein à main adapté (roue avant)

o 44.03 : frein à pied adapté (roue arrière)

o 44.04 : poignée d’accélérateur adaptée

o 44.05 : changement de vitesses et embrayage adaptés

o 44.06 : rétroviseurs adaptés

o 44.07 : commandes d’accessoires adaptés (indicateurs de changement de direction …)

o 44.08 : siège adapté.

• 45 : motocycle avec side-car

• 46 : tricycles seulement

• 70 : échange de permis de conduire étranger, ce code est suivi du symbole distinctif du pays et du

numéro du permis étranger : Echange du permis n°….. délivré par………. (signe distinctif UE/ ONU dans le

cas d’un pays tiers, par exemple : 70.0123456789. NL).

• 71 : duplicata de permis de conduire, ce code est suivi du symbole distinctif du pays de délivrance du

précédent titre Duplicata du permis n°….. (signe distinctif UE/ ONU dans le cas d’un pays tiers, par exemple :

71.987654321. HR).

• 78 : Limité aux véhicules à changement de vitesse automatique.

• 79. (…) Limité aux véhicules qui satisfont aux spécifications indiquées entre parenthèses, dans le contexte de

l’application de l’article 13 de la directive 2006/126/ CE

 

Adresse :

Toutes nos formations 2 roues (AM, A1, A2) se déroulent sur une piste située 12 rue du Vau Méno 22 000 Saint Brieuc.

Tous nos élèves doivent se rendre directement sur la piste pour les premières étapes.

Formalités de rendez-vous :

Pour les élèves mineurs, une autorisation des parents est obligatoire.

Pour les candidat venant de Saint-Brieuc, il y aura 2,5 km pour vous y rendre soit 7 min.

Nombre de participants :

Le nombre de participants maximum par session de formation est de 2 élèves.

Matériel :

Chaque élève doit se munir d’un équipement adapté à la conduite d’un véhicule à 2 roues à moteur (casque, gant, pantalon, blouson, chaussure montante).

Horaires :

Ces formations ont lieu tous les jours du mercredi au samedi de 8h00 à 12h00 et de 13h00 à 19h00.

Suite à votre réclamation que vous pourrez nous faire parvenir par messenger, téléphone, courrier, ou mail adressé à Chrystel Bec ou à David EDOM  nous accuserons réception de votre demande en prenant contact avec vous afin de fixer un rendez-vous pour comprendre les causes de ce litige.

• Au cours de notre entretien, nous nous efforcerons de comprendre les causes du problème et proposerons une action corrective.
• Suite à notre entretien et sous un délai de 8 jours, nous reviendrons vers vous afin de mettre en place l’action proposé.
• Pour terminer, nous nous assurerons que la réclamation fait à la base soit traitée de façon positive
• Si aucune solution vous satisfaisant n’est trouvée, vous pouvez faire appel au médiateur à la consommation.

La liste des enseignants est disponible sur simple demande au bureau aux horaires d’ouverture

Le bilan annuel statistique est disponible sur simple demande au bureau aux horaires d’ouverture